hem igen
hitta din bostad i Goteborg Bostadsforum hitta flyg till sista minuten priser
Hitta ditt flyg till sista minuten pris. Billigare blir det inte.
och hotell kolla vem som är billigast
jämför priser flyg
tagbiljetter for en krona, billigare an sa har blir det inte
köp din tågbiljett för en krona
SJ vill sälja biljetter till en resa mellan Malmö Göteborg eller Stockholm för att konkurrera med bussbolagen. Man auktionerar ut dem. Har du tur köper du din tågbiljett för en krona. Kan även gälla mellan fler destinationer

Google citygbg.se

Till Danmark över dagen 99:-

in english
hotel, camping, vandrarhem
inkvartering
hotell
camping
vandrarhem
resa hit
resa hit

buss
cykel
flyg
kartor
tåg
att se
göteborg
aktuellt
bostad
hamnen
mat
museer
nya älvsborg
shopping
skärgård
tourist destination forum

alla jobb hittar du här
Lediga jobb

bemanning
chef
egen firma
IT
sommarjobb
utomlands
vården

Göteborg aero flygshow 2010

Den 28:e till 29:e augusti är det dags igen
Göteborgs flygshow 2008>>> Göteborgs flygshow 2009>>>
leblanc motor
Man hade renoverat originalmotorn till den gamla GV-38:an vi skrivit om förut och skulle nu upp till bevis att man lyckats. Det tog lite tid innan man fick igång den och det var en del svett innan. Mycket beroende på att man inte lärt sig riktigt hur bränslenålen skulle stå för att starta motorn. Man använder här bara en wire för att justera bränsleblandingen. Här försöker två från veteranflygklubben starta motorn.
motorn snurrar
Till slut gick den igång och man fick tillfälle att se en 70 år gammal flygmotor starta. Motorn är en LeBlond/Ken-Royce på 90 hästkrafter och 4,4 liter som är byggd i U.S.A från början. LeBlond byggde motorer för mindre flygplan i slutet av 20-talet och början på 30-talet men köptes i sena 30-talet av Ken-Royce för att sedan köpas av U.S.A:s flygvapen. Till höger på denna bild ser du världens enda flygande GV-38 men med en annan motor än original. Vad man försöker åstadkomma här är en GV-38 i originalskick. Motorn är renoverad av Göteborgs veteranflygsällskap.

index
Index

italienare
Frecce tricolori

hemvarnet
Hemvärnet

j32 lansen
Swedish Air Force Historical Flight

pilatus
Team pc-7

veteranflyg
Veteranflygklubben

 *  Författare:
  Anders Annerfalk
  * Förlag:
  Aviatic Förlag
 * Bandtyp: Inbunden
  * Språk: Svenska
  * Utgiven: 199501
  * Antal sidor: 224
  *
  Upplaga: 1
  *
  ISBN10:	9186642022
  *
  ISBN13:	9789186642020
Flygvapnet : en historisk översikt

av Anders Annerfalk

Caproni, Fokker och Saab. Namn som är välbekanta för den flygintresserade, men hur många vet vad historien bakom döljer? Och vem var Wennerström? Vad gjorde flygvapnet i Kongo? Och i Finland?

Flygvapnet har verkat sedan den 1 juli 1926 och är därmed vår yngsta försvarsgren.Flyghistorien är fortfarande så kort att den fortfarande är gripbar. Ändå är människans dröm om att kunna flyga som fåglarna urgammal, kanske lika gammal som människan själv.

Den här boken riktar sig till den som vill veta mer om det svenska flygvapnet och dess historia. Den berättar om Caproni. Om Wennerström. Om Saab. Och den den berättar vad flygvapnet gjorde i Kongo!

GV-38
Göteborgs veteranflygsällskap håller till nere i bergshangaren på Säve flygfält och har fullt upp med att renovera flygplan samt fungera som guider på Aeroseum. Här ser du GV-38:an utan motor. Man hittade flygplanskroppen och ritningarna på vinden i Eriksbergs varv 1984. GV-38 är egentligen ett försök av Götaverken att hålla flygplanstillverkning igång i Göteborg. Man hade åren innan byggt flygplan på licens och ville hålla kunnandet igång på Götaverken. Man konstruerade därför GV-38. Planet är ett tvåsitsigt flygplan med spak.
gubbdagis
Man kallar stället för gubbdagiset. Här ingår medlemmar som har konstruerat Draken, flygit passagerarflyg i många år, varit med i flygförsvaret och med massor av andra erfarenheter från flyget i Sverige eller Europa. Du ser många pensionerade flygare som vill hålla intresset igång och det är mycket tjat om gamla flygplan, bilar och motorcyklar nere under jorden. Du kan också gå med som riktig, junior eller stödmedlem
se mer på deras hemsida>>>

italienska freece tricolori
Italienska Freece Tricolori gav en helt fantastisk uppvisning på lördagen. Mycket handlade om deras flagga med grönt, vitt och blått Vi har fått några bilder från uppvisningen. Se mer här>>>
danska F-16
Som vanligt har vi det mesta av vårt försvar med för att ge lite reklam för sig och få med sig några intresserade till olika förband. Även hemvärnet visade upp sig och här ser vi Johanna Sundesten som tycker du skall gå med i utbildningen till sjukvårdare. Se mer vad vi skriver om här>>>

schweiziska flygplan Pilatus
PC-7 team är en grupp från det scheiziska flygvapnet där man använder ett inhemskt plan kallat Pilatus. Piloterna som ingår i gruppen kommer från olika flygflottiljer i Schweiz. Man byter ut piloterna då och då. Kravet för att vara med är att du är utbildad på jetplan och flyger F-18. Här fick vi plåtat lite också. Se mer på denna sidan>>>
gammal flygmotor till GV-38
Man fick igång flygmotorn till GV-38:an som vi beskrivit på de andra aeroshowerna. Detta är originalmotorn som är helt renoverad.
 
Böcker om flyg från gamla Göteborg
går alltid hem
F 9 Kungl. Göta Flygflottilj

En krönika över en nedlagd flygflottilj. Hela förbandets historia från 1940 fram till nedläggningen 1969 speglas i text och bilder. Ett fantastiskt bildmaterial visar den varierande verksamheten vid en flygflottilj. Här finns all personal som fanns vid F 9 sista åren samt all flygande personal sedan starten 1940 listade.
går alltid hem
Spitfire och Flygvapnet - en ny era

Underrättelseverksamheten var viktig under det kalla krig som inleddes sedan Tyskland besegrats. Även Sverige behövde bättre kunskaper om vad som försiggick runtom vara gränser. Då var Sveriges bästa spaningsflygplan Spitfire, som skickades på hemligt spaningsuppdrag till Sovjet. Flygplanet beskrivs i detalj.Spaning med flygplan kunde inte fortgå så länge förrän man övergick till spaningsballonger, satelliter och rymdskepp. Kostnaderna blev skyhöga. och supermakterna började samarbeta om rymdprojekt. Avslutningskapitlet beskriver i detalj hur en månresa gick till.